野バス

野バス 改造例

アルマバスター（パーツ破壊特化型）

ザコ戦 ★　短期戦 ★★★★　長期戦 ★★　パーツ破壊
動画：難易度スーパー vs ホバリング・ノラ
動画：オリジナルチャレンジハント vs U-シャーク + トータルタートル

　

パーツ破壊に特化した車輛。

パーツ破壊を狙って「シーハンター」を大量発射するには、穴1に装備したものを「電光石火」で連射してもよいが、長期戦では弾切れしやすい。穴1～5まで満載してラッシュをすると、攻撃力は落ちるが、継戦力は増す。

搭乗者

• メカニック向き。
• コマンド「SEラッシュ」があるので、クルマスキルは不要。
• パーツ破壊が目的なので、レスラーなど運転Lvが低いメンバーが乗っても問題ないが、メカニックが乗れば、運転Lvも高く、ダメージも期待できる。

ザコ戦

• 「シーハンター」はボス戦用なので、移動中は攻撃手段がない。野バス専用のシャシー特性である「野生の怒り」を使うといいかも。
• 穴1に「マシンクラッシャー」を装備したり、穴1～5を「エースファイア」に換装したりすれば、ザコ戦で便利。しかし、換装は操作が面倒で、メカニックを乗せる場合は荷台には「タイルパックLL」などを満載したいので、できればボス戦用の装備のままで運用したい。

ボス戦

• コマンド「SEラッシュ」で「シーハンター」を大量発射し、敵の自動修理が追いつかなくなるまで、パーツを破壊する。
• パーツ破壊により敵を一時的に無力化できた場合は、搭乗者がメカニックなら、下車して「ゆるめる」を行うと、その後が楽になる。
• 「シーハンター」による「SEラッシュ」は計48ターン行うことができるが、弾切れすると「野生の怒り」だけになる。搭乗者がメカニックの場合は、敵を無力化できている間は、「ゆるめる」や「タイル命」などのスキルを使って、長期戦で手持ち無沙汰にならないように工夫する。

ポイント

• Cユニットを「電撃的アミーゴ」にすると、より強力になる。しかし、「シーハンター」の発射数が6→7に増える程度の差なので、本ブログの「縛りプレイ」では、「電撃的アミーゴ」は別の車輛に譲った方が、パーティ編成が楽。

換装パターン

• SE穴のどれかを「ツインロケッター」に換装すると、「特殊砲弾」が撃てる。迎撃持ちの相手に対して、複数車輛で「セメント弾」を力押しで当てる場合などに便利。
• 穴2～4のどれかを迎撃専用SEに換装すると、砲撃の激しい相手との戦いで便利だが、「相手の自動修復が追い付かないペースでパーツ破壊しまくる」というコンセプトがうまくいけば、迎撃は必要ない。

その他（ダブルCユニット活用例）

ザコ戦 ★★★　短期戦 ★★　長期戦 ★★

• 穴1～5をSE穴で統一できる「野バス」は、武装やCユニットの組み合わせの自由度が高く、他にも色々なパターンが可能で面白い。
  • 例1：「バルカンラッシュ」「SEラッシュ」を併用したバランス型
  • 例2：「トリプルラッシュ」「SEラッシュ」を併用したバランス型
  • 例3：「トリプルショット」「SEラッシュ」を併用したバランス型
  • 例4：「トリプルストライク」「SEラッシュ」を併用したバランス型
  • 例5：「SEラッシュ」「迎撃能力」を併用したバランス型
  • 例6：「SEラッシュ」「対空能力」を併用したボス戦型